chi phí logistics

Ngành Hải quan cần tiếp tục hoàn thiện thể chế, hướng đến Hải quan số

(TBTCO) - Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho rằng, chi phí logistics của Việt Nam còn ở mức rất cao, chiếm 18 - 20% GDP. Bộ trưởng giao hai nhiệm vụ trọng tâm với ngành Hải quan là hoàn thiện thể chế và triển khai hiệu quả Hải quan số trước sức ép thông quan rất lớn cùng yêu cầu kiểm soát hàng hóa ngày càng gia tăng. Đây là giải pháp hiệu quả nhằm kéo giảm chi phí logistics.

Xuất khẩu Việt trước sóng gió mới: Thích ứng để giữ nhịp tăng trưởng

(TBTCO) - Bức tranh xuất khẩu năm 2026 đang chịu tác động đồng thời từ hai lực ép lớn: các rào cản thương mại ngày càng khắt khe và bất ổn địa chính trị tại Trung Đông khiến chi phí logistics leo thang. Trong thế “gió ngược”, khả năng thích ứng linh hoạt và tái cấu trúc thị trường đang trở thành yếu tố then chốt để duy trì đà tăng trưởng của khu vực xuất khẩu.

Giữ nhịp giá trước “gió ngược”

Giá năng lượng leo thang, xung đột địa chính trị kéo dài, chi phí logistics gia tăng… tạo nên sức ép lớn lên mặt bằng giá.

Đối thoại chính sách và rà soát kinh tế khu vực ASEAN+3

(TBTCO) - Ngày 28/4/2026, Phiên đối thoại chính sách và rà soát kinh tế khu vực ASEAN+3 được tổ chức theo hình thức trực tuyến, do Philippines và Nhật Bản đồng chủ trì. Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương dự và phát biểu tại điểm cầu Việt Nam.

Giá phân bón “nóng” theo điểm nghẽn Hormuz

(TBTCO) - Tháng 3/2026, thị trường phân bón trong nước bất ngờ “tăng nhiệt” khi chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn, chi phí logistics leo thang do tác động từ việc phong tỏa eo biển Hormuz. Áp lực này đang buộc ngành phân bón Việt Nam phải chủ động xoay xở để giữ nhịp sản xuất nông nghiệp.

Chi phí logistics tăng trở lại, doanh nghiệp Việt xoay trục giữ nhịp xuất khẩu

(TBTCO) - Biến động địa chính trị tại các tuyến vận tải chiến lược đang đẩy chi phí logistics toàn cầu tăng trở lại sau giai đoạn ổn định. Áp lực cước tàu, thời gian giao hàng kéo dài và rủi ro chuỗi cung ứng buộc nhiều doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam phải nhanh chóng xoay trục chiến lược để duy trì nhịp thương mại.

Kỷ nguyên mới cho ngành logistics Việt Nam

(TBTCO) - Trong 5 năm tới, tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ logistics trong tổng sản phẩm trong nước đạt 5 - 7%; tốc độ tăng trưởng trung bình hằng năm đạt 12 - 15%; chi phí logistics so với tổng sản phẩm trong nước giảm xuống tương đương 12 - 15%...

Khơi thông “điểm nghẽn”, giảm chi phí logistics cho vùng đồng bằng sông Cửu Long

(TBTCO) - Liên kết vùng, hạ tầng giao thông được xác định là một trong những “điểm nghẽn” khiến cho chi phí logistics tăng, làm giảm sức cạnh tranh của vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Để sớm tháo gỡ “điểm nghẽn” trên, Chính phủ và các địa phương đã đầu tư rất nhiều nguồn lực phát triển hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng về giao thông logistics.

Xuất khẩu nông sản doanh số cao nhưng doanh nghiệp không vui

(TBTCO) - Giá trị xuất khẩu nông sản trong tháng 5 tiếp tục đà tăng trưởng, với nhiều mặt hàng đạt kim ngạch “tỷ đô”. Thế nhưng, phía sau kết quả xuất khẩu với nhiều số 0 là nỗi ám ảnh chi phí logistics quá cao.

Chi phí logistics tiếp tục là thách thức cho xuất nhập khẩu

(TBTCO) - Tính đến 15/4/2022, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá của cả nước ước đạt 208,83 tỷ USD, tăng 15,4% so với cùng kỳ năm 2021. Tuy nhiên theo nhận định của chuyên gia, chi phí vận chuyển, logistics tăng cao suốt 2 năm qua chưa có dấu hiệu “hạ nhiệt”, cộng hưởng với xung đột Nga - Ukraine sẽ tác động tới hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam trong quý II và những tháng cuối năm 2022.

Xem thêm